Polisutbildning om diabetes är dålig | DiabetesMine

Ämnen som rör diabetes, går aldrig iväg, men många av dem verkar få sidelinesade ibland. Vi frågar oss ofta, "Vad hände med …?" I detta fall utbildar polisen bättre att hantera personer med diabetes (PWD) som kan agera irrationellt på grund av ett lågt blodsocker? Idag förenar kollega D-blogger och journalist Mike Hoskins oss med att rapportera om tillståndet (spoiler alert: det är frustrerande!).

Särskilt till "Mine av Michael Hoskins" Vi har alla sett rubrikerna om polisuppförande mot de som har diabetes, i de beklagliga körsituationerna.

Till exempel kom en berättelse nyligen från Henderson, NV. , där polisen misstog en mans "diabetisk chock" för drunken körning tillbaka i oktober 2010 och slog honom ganska allvarligt. Video fångade allt, och nu i februari har staden och staten kommit överens om att betala $ 292, 500 i skador till mannen och hans fru som ett resultat.

Med alla historier om dessa situationer undrade vi vad som har förändrats de senaste åren i hur polisen får träning för att känna igen och hantera diabetes. Vad kan vår gemenskap förvänta oss i dag jämfört med hur saker "brukade vara?"

Svaret från några av dem som övervakar detta: inte tillräckligt nära. Det är svårt att bedöma om det har gjorts mycket, men det jag kan säga är att det är svårt att bedöma om det har gått mycket, men det kan jag säga. detta problem är verkligen inte löst. "

År 2007 släppte ADA en 20-minuters träningsvideo för att hjälpa till med att lösa problemet (tillgängligt för att köpa i sin helhet via ADA för bara $ 3 eller kan ses på YouTube i tre delar ). Den videon härrörde från en Philadelphia-rättegångsförlikning och fungerade som en hoppningspunkt för förespråkarorganisationen för att rikta detta ämne nationellt. Många polisavdelningar begärde videon och använde den i träning, säger Hathaway, men dessa förfrågningar sjönk i slutändan, och nu sitter det bara en gång ibland. De flesta av de aktuella frågorna som ADA mottar i denna fråga kommer från personer som står inför dessa incidenter eller från andra förespråkarorganisationer och enheter, men sällan från polisen själva.

I grund och botten är alla videofilmer 2007 grundläggande för vad officerare borde känna till vid erkännande av tecken och symtom på hypo och hyperglykemi. Det innehåller två "verkliga" scenarier: En med en kvinna som sitter i passagerarsidan av en SUV efter att föraren bestämt sig för att dra över framför en skola, hoppa ut och springa för att få lite juice för sin D-vän (lämnar henne själv att själv möta polisen på ett förvirrat sätt); och ett andra exempel där en man arresteras och tas i fängelse, där han ifrågasätts om sin diabetes och sedan senare har en hög på grund av sin brist på insulin och behöver tas till sjukhuset.

Vad videoen

inte

är, är dock de vanligaste situationerna som poliserna kan möta med PWD: er, till exempel att fatta beslut om vad som händer när någon svänger överallt väg, eller om de kommer upp mot en våldsam, svängande person (som råkar vara hypoglykemisk). Hathaway säger att dessa kritiska "körning med diabetes" och "combative" -punkter kan vara foder för en uppdaterad video. (Ya tror?) Den översynen pågår och vissa beslut kommer sannolikt att meddelas av ADA snart, sa hon.

Så här är vi fem år senare, och antalet dessa händelser är återigen en "växande oro" för ADA, särskilt med stigande antal typ 2 och lada befolkning, jag. e. fler individer som använder insulinbehandling. Att vara bakom rattet är absolut inte den enda situationen där polisen borde vara medveten om diabetes (kom ihåg 2007-berättelsen om Mr. Universe, Doug Burns har lågt i en biograf?) Men ADA säger att körning är en av de bästa situationerna där polisens engagemang kommer i spel med PWD. Så fortsätter organisationen att prioritera den. I januari i utgåvan av tidningen

Diabetes Care

publicerade ADA sitt första ståndpunktsinriktning med fokus på körning med diabetes. Dokumentet på sex sidor ger upphov till "blanketförbud eller restriktioner" och rekommenderar i stället att patienter som har problem som kan utgöra en körrisk, bedömas av en endokrinolog eller annan diabetesdoc.

ADA håller också på att granska sina träningsverktyg och bestämma vad mer än

kan göras för att bättre utbilda brottsbekämpande tjänstemän som kan stöta på PWD som upplever glukoslopp.

"Vissa är öppna för förändring, vissa är inte", säger ADA: s Hathaway om polisen. "Det är så avdelningsbaserat och vi står inför konkurrerande intressen för allmän säkerhet och privata rättigheter. Det här är inte lätt Situationen för polisen står inför, men vi får det. Men vi behöver mer institutionaliserad utbildning än vi har nu. "

ADA kämpar också för att ha tillräckligt med resurser tillgängliga för att få bättre polisinformation och utbildning över hela landet. "När du tänker på det rena antalet brottsbekämpande tjänstemän, polis och sheriffavdelningar runt om i landet … det är en utmaning, säger Hathaway. "Vi har en laglig advokatpersonal på sex personer som täcker alla slags diskrimineringsfrågor.Tre av personalen - jag själv och två advokater som arbetar för mig - svarar på de cirka 250 samtal som vi mottar till vår 1-800-DIABETES-hotline varje månad. "

Vi också frågade Dr. Daniel Lorber, direktör för endokrinologi vid New York-sjukhuset i Queens i New York City, som ordnade skrivgruppen som utvecklade ADA: s positionsutlåtande om körning med diabetes. Han sa att hans erfarenhet rådde om diabetespolisutbildning och vittnar om domstol visar att polisen fortfarande saknar vad de behöver i D-träning.

"Det är inte utbrett nog," sa han. "Detta är ett problem runt landet med polisen inte veta om hypos eller vad man ska göra. Ja, kanske saker har förbättrats bara för att det finns mer allmän uppmärksamhet. Men inte mycket, och det finns fortfarande mycket arbete att göra. "

Både Hathaway och Lorber erkänner att många polisavdelningar har tagit om förändringar och är villiga att arbeta med nationella organisationer för att revidera politiken, men förändringen är bara inte på nivån det borde vara och ingen verkligen följer de förändringar som händer, så det är svårt att mäta förbättringar.

Tyvärr har två ledande brottsbekämpande organisationer - National Law Enforcement Association och National Law Enforcement Training Center - svarade inte på våra önskemål om deras tankar om detta ämne. Kanske det speglar de slags väderproblem som ADA står inför från brottsbekämpande myndigheter.

Hathaway säger att det finns så mycket ADA kan göra när de brukar tappas för att reagera på samtal eller rättsfall snarare än att ha möjlighet att proaktivt förespråka i allmänhet innan en situation uppstår.

I Nevada trafikstopp fall hänvisad earl Ier, nyheterna rapporterar att Henderson polis "har ändrat den avdelningens användning av våldspolitik som en följd av denna händelse." Men Hathaway betonar att ibland tar det proaktivt uppror från människor som bor i ett visst samhälle för att väcka den lokala brottsbekämpningen på detta problem. Det är där vår D-community spelar in!

Polisavdelningar behöver lite nudging från sina lokalsamhällen om denna utbildning och de tillgängliga materialen, sa Hathaway. Det kan innebära att du kontaktar lokala polischefer eller sheriffs och ställer frågor om dessa interna policyer. Eller till och med föra dem material för att eventuellt granska eller använda.

"Gör lite ljud, och det kommer att få deras uppmärksamhet att detta är något att tänka på om de inte redan har det," säger Hathaway. Så vad det kommer till, som allt annat diabetes, är det vi behöver för att förespråka för oss själva!

Ansvarsfraskrivelse

: Innehåll skapat av Diabetes Mine-laget. För mer information klicka här.

Ansvarsbegränsning

Detta innehåll skapas för Diabetes Mine, en konsumenthälsoblog som fokuserar på diabetesområdet. Innehållet är inte medicinskt granskat och följer inte Healthlines redaktionella riktlinjer. För mer information om Healthlines partnerskap med Diabetes Mine, vänligen klicka här.