Nya TSA-screening och insulinpumpar

För två veckor sedan meddelade Transportation Security Administration att de skulle genomföra nya "aggressiva" screeningsmetoder, inklusive fullständig skanning med avancerad bildteknik och mer invasiva "neddragningar" för passagerare som antingen avstänga det traditionella larmet eller kan inte bara gå igenom skannrarna av någon anledning. Nästan omedelbart var det ett skryt över landet över invasion av privatlivet och historier började översvämma medierna.

För PWD: er sätter det upp ett samtal om hur de nya säkerhetsåtgärderna kommer att påverka de som bär oss insulinpumpar. Många har pingat mig om det här, och även om jag inte har flugit sedan de nya föreskrifterna slog in, vet jag att jag är oroad över att jag är orolig, inte bara en gång, men varje gång Jag går ombord ett flygplan från denna dag framåt.

Denna fråga lyfts fram i New York Times-historien förra torsdagen, om pumpar Laura E. Seay, en biträdande professor i statsvetenskap vid Morehouse College i Atlanta, en frekvent resenär som fysiskt söktes för första gången på Washington National Airport : "Det gjorde mig definitivt obekväma … det är väldigt invasivt och tanken på att gå igenom det varje gång jag flyger är avskräckande." Åh man!

Så är det officiellt att vi pumpar måste genomgå maximal skanning och manuell sökning varje gång vi reser, håller oss upp och orsakar stor obehag, minst sagt?

Jag letade efter svar, och mitt första stopp var TSA själv , vilket inte var till stor hjälp. En e-postfråga som skickades till dem i slutet av oktober fick ett automatiskt svar som tyder på att kontrollera den allmänna TSA-vägledningen för diabetes på deras hemsida, som inte har uppdaterats någon gång nyligen och inte omnämner de nya säkerhetsprocedurerna (!)

Nästa stopp var JDRF , men de skickade mig omedelbart till ADAs Legal Advocacy Group , som hanterar frågor om potentiell diskriminering.

Folk på ADA samtyckte: Medan det inte finns något officiellt uttalande angående de nya reglerna och insulinpumparna verkar det finnas massor av anekdotiska bevis för att detta har en enorm och inkonsekvent inverkan på pumparnas flygupplevelse.

"Vi har också många frågor. Människor vet inte vad de kan förvänta sig när de kommer till flygplatsen - det är inte en acceptabel situation", säger Katharine Gordon, American Diabetes Association Legal Advocacy Fellow. "Vi är i kommunikation med TSA för att skapa ett möte med dem för att få den förtydligande vi alla behöver".