Ny säkerhetspolicy för flygplatser kommer inte att påverka människor med diabetes

Med flygtiden på semester och årsskiftet har Transportation Security Administration (TSA) nyligen ändrat sin policy om vem som kan välja bort fullständiga kroppsskanningar, som verkar ha konsekvenser för Diabetes Community.

Så såg vi naturligtvis in det.

TSA talar lyckligtvis, det finns inget behov av oro eftersom status quo förblir oförändrad för personer med diabetes vid flygplatssäkerhet. Det är inte alla som tror att det är sant, och många PWD (personer med diabetes) är fortfarande cyniska om hur mycket besvär vi kan möta på flygplatser som ett resultat av detta, men det är TBD om hur förändringarna verkligen kommer att spela ut på flygplatser över hela landet … ( gulp )

Just före jul ändrade TSA tyst sin Advanced Imaging Technology (AIT) policy så att vissa resenärer kommer att möta mer screening och inte kommer att kunna välja bort hela skannern. Med den nuvarande terrorismen skrämma är denna förändring naturligtvis ett resultat av vad byrån kallar sin "pågående granskning av säkerhetsprotokoll i samband med den nuvarande växande hotmiljön" som ger byrån "flexibiliteten som krävs för att ta itu med omedelbara säkerhetshinder. "

Någonstans i sju sidors dokument som meddelar nya säkerhetsåtgärder överväger TSA specifikt funktionshinder, hälsoförhållanden eller medicintekniska produkter alls.

Men de som är med diabetes och andra medicinska problem undrar vad effekten kan vara. Kommer vi inte längre ha möjlighet att begära en nedrullning som ett alternativ till att bära våra diabetesapparater genom hela kroppscannrarna på flygplatser?

TSA rapporterar att 14788 ansökningar om hjälp gjordes genom det nya TSA Cares-programmet (för att hjälpa resenärer med medicinska behov) och 821 av dem var specifikt beträffande diabetes .

Ingen avstängning?

Det är uppenbart att alla olika förespråkare och TSA-observatörer är oroliga över hur denna nya politik kommer att genomföras. En nyligen offentliggjord artikel i artikel 999 gav en nationell uppmärksamhet åt frågan, som rapporterade om en federal rättegång vid Florida Law Student och Civil Rights Advocate Jonathan Corbett utmanar den nya TSA "No Opt Out" -politiken. Drakten i 11: e Circuit Court hävdar att policyn inte är konstitutionell, och att TSA inte följde reglerna för att tillåta en offentlig kommentarperiod innan den nya praxis infördes. Vi nådde ut till TSA: s presskontor för att få mer information strax före nyåret och fick veta av TSA: s talesman Bruce Anderson via e-post: "Allmänt sett kommer passagerare som genomgår screening att få möjlighet att avvisa AIT-screening i gynnar fysisk screening.Vissa passagerare kommer emellertid att behöva genomgå AIT-screening om deras boardingkort anger att de har valts för förbättrad screening, i enlighet med TSA-föreskrifterna, innan de anlände till säkerhetscheckpunkten. Detta kommer att inträffa i ett mycket begränsat antal omständigheter och det stora flertalet passagerare kommer inte att påverkas. ”

Hmmm. Fortfarande lite vag, nej? Vi pressade för mer, undrar vad PWD ska göra om vi möter motstånd för att välja ut även efter att ha avslöjat våra D-enheter.

Anderson svarade med: "Det kommer att finnas undantag. Vi behandlar dem från fall till fall. Den enskilde ska kontakta TSA Cares innan de kommer till flygplatsen om möjligt och också be en handledare när de anländer till kontrollpunkten. "

Wow, mer börda på patienten då resan blir mer komplicerad …

Vi nådde också ut till American Diabetes Association för att få deras lagliga förtal att ta på sig denna nya TSA-utveckling men med semestern ADA tittar fortfarande på detta och väntar på mer information från TSA och enhets tillverkare innan de kommenterar. Så återstår att se hur ADA kan reagera.

Ta din pump genom säkerhet

Hela saken gav en stor Twitter-diskussion om huruvida det är nödvändigt att ta bort din insulinpump när du går igenom flygplatsscannrar - något som har varit ett pågående debattämne.

Åsikter varierar beroende på om du ska eller ska inte ta en pump eller CGM genom skannrarna och röntgenapparaterna. Vissa säger att de har gjort detta och inte haft några problem, medan andra insisterar på att de inte kommer att ta sina enheter igenom av rädsla för skador.

Medtronic har genomfört officiell testning på effekterna av de nya kroppsskannrarna på flygplatser med Medtronic medicinska apparater och har funnit att vissa skannrar kan innehålla röntgen. Om du väljer att gå igenom en flygplatscannare måste du ta bort din insulinpump och CGM (sensor och sändare). Skicka inte dina enheter via röntgenapparaten som ett alternativ. Magnetfälten och strålningen i närheten av dessa enheter kan göra dem oförmögna eller skada den del av pumpen som reglerar insulinavgivning, vilket möjligen resulterar i överleverans och svår hypoglykemi.

Pumpstillverkare (i synnerhet Medtronic) säger faktiskt att undvika att ta enheter via skannrar och till och med röntgentransportbandet.

Reagerar på DOC-frågor om den nya TSA-policyändringen, svarade Medtronic på en person på Twitter som säger att de inte ska ta dessa insulinleveransapparater via skannrar eller röntgenapparater.

Och TSA själv bekräftade detta råd via sitt @AskTSA-flöde på Twitter, samtidigt som man betonade att hela skanningstekniken uppfyller nationella hälso- och säkerhetsnormer så att radiofrekvensutsläppen inte är farliga.

Om du bär en tublös OmniPod-pump eller en CGM-sensor, är det självklart inte möjligt att ta bort det, så det går inte att gå iväg.

Användning av TSA Cares

Policyn står fortfarande att resenärer som använder insulinpumpar och / eller kontinuerliga blodglukosmonitorer har rätt att bestämma huruvida de ska screenas av kroppsskannrar eller för att begära nedlagring.Om du har ett omedelbart problem medan du screenas kan du begära hjälp från en passagerarsäkerhetsspecialist eller handledare. Om ditt problem inte är löst, kan du be om att se TSAs kundserviceledare för den flygplatsen eller ring TSA-kontaktcentret på 1-866-289-9673.

Och kom ihåg TSA Cares, ett program som lanserades i december 2011 och skapade en hotline och resurs i flygplatsen för personer som reser med hälsoförhållanden? Det verkar som om det här programmet är viktigare än någonsin, med tanke på de senaste ändringarna. Så här använder du det:

Ring till gratisnummer 1-855-787-2227 innan du reser med frågor om kontrolleringspolicyer, rutiner och vad du kan förvänta dig vid säkerhetscheckpunkten. Hjälptid timmar är måndag till fredag ​​8:00 - 11:00 EST och 9:00 - 8:00 EST på helger och helgdagar. Du kan också kontakta TSA Cares via e-post på

TSA-ContactCenter @ dhs. gov

• . TSA rekommenderar att man ringer cirka 72 timmar före resan så att de kan "samordna kontrollstöd med en TSA-kundservicechef som finns vid flygplatsen vid behov." TSA hänvisar oss också till sin webbplats för att leta upp svar på specifika frågor på saker som att transportera mediciner, reser med en servicehund, mobilitetshjälpmedel som kan behöva gå igenom säkerhet etc.
• Som med allt som rör resor med diabetes är avancerad prep nyckel.
• En sak jag har lärt mig genom åren i mina egna resor genom olika flygplatser är att mycket av det här är fallet från fall till fall. Varje resa verkar vara annorlunda, och berättelserna från TSA som hasslar människor med diabetes är mer spottiga än konsekventa.

I mitt fall väljer jag vanligtvis inte fullständig kroppsskanning och begär en klappa istället, men en gång när jag nekade att gå igenom skannern på en stor West Coast-flygplats insisterade en TSA-agent att jag gick igenom i alla fall och var övertygad om att min pump-CGM combo skulle vara OK. Jag bad om en TSA Cares handledare och så småningom fick min klappa ner innan jag gick på väg.

Nu med den här nya förändringen kommer jag att tänka mig hårdare om att använda resurser till mitt förfogande och kommer också att bära min läkares anteckning och fylla i och ta med det TSA Disability Notification Card för att varna säkerhetsagenter till min status. På det sättet, om någon mumlar eller krånglar mig, kan jag vinka i ansiktet för att påminna dem om att det är en del av att göra sitt viktiga jobb att hålla flygresenärer säkra, samtidigt som man respekterar folk med medicinska problem och behandlar oss med värdighet.

Ansvarsfraskrivelse

: Innehåll skapat av Diabetes Mine-laget. För mer information klicka här.

Ansvarsbegränsning Detta innehåll skapas för Diabetes Mine, en konsumenthälsoblog som fokuserar på diabetesområdet. Innehållet är inte medicinskt granskat och följer inte Healthlines redaktionella riktlinjer. För mer information om Healthlines partnerskap med Diabetes Mine, vänligen klicka här.